調査会社のウィンター・グリーン社が発表したレポートは、リハビリテーションに利用されるロボット市場が、現在の4330万ドルから、2020年には18億ドルへと大きく拡大すると予測している。『ザ・ロボット・レポート』が伝えている。

ミョープロ社の義手（http://www.myopro.com/より）

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フランスのアルデバラン・ロボティクス社のヒューマノイド・ロボット「ナオ（NAO）」は、プログラムを教える教育現場で人気のロボット。これまでは、高校や大学の研究室向けに出荷されてきたが、このたび一般向けにも発売を開始した。『ロボハブ』が伝えている。

現在出ているのは、４代目の「NAO Next Gen」。一般向け販売に合わせて、値段はこれまでのほぼ半分になり、アメリカでは7999ドル。２台のHDカメラを搭載して顔を認識し、アームを動かして動作を入力できる。

個人向けにはちょっと高いが、いろいろプログラムして楽しめるのならばと、欲しくなるホビイストもいるだろう。

アイロボット社の710ウォーリアのビデオが公開されている。これを見ると、かなり強力で、かつ多様なタスクを遂行できるのがわかる。

車の窓を破り、重いゴミ箱も運び、かなり急な階段も上って行く。驚いたことに、アームと２種のキャタピラーを利用してけっこう高い塀を乗り越え（00:58付近）、車内に潜む人間に発砲もする。軍事、警備用に特化されたロボットの姿がよくわかる。

製品のスペックはここ。上記の製品サイトには、別のビデオもあり。

『IEEEスペクトラム』が、クカ社製ピンポン・ロボットとドイツ・チャンピオンの対抗試合、そして、ホビイストが作ったとされるピンポン・ロボットについて、真偽性を２つの記事で考察している。

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『ホスピタル・パーチェス・ニュース』が、看護士の病院での仕事がロボット利用によってより患者に向けられるかを調査した結果を報じている。

病院では、こうした自律搬送ロボットの利用が増えている（http://hospitalpurchasingnews.com/より）

それによると、看護士が１日に病院内を歩行する距離は、普通病棟で3.89マイル（6.26キロ）、ICU病棟で5.13マイル（8.26キロ）という。また、看護士が実際に患者の傍ですごす時間は31％に過ぎず、残りの時間は移動、必要品を探す、医療記録のデータ入力などの付加価値のない作業に費やされているという。オーストラリアの同様の調査でも、患者のために過ごす時間は37％だったという。さらに、患者に薬品を供給している時間を含め、看護士の仕事は中断されることが多く、作業は断片的になりがちという。

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自律走行車やドローンがあるのならば、自律航行船があってもおかしくない。ロールスロイス社が、そんな貨物船計画を推進していると『ブルームバーグ・ニュース』が伝えている。

ロールスロイス社が構想中の自律航行貨物船（Rolls-Royce Holdingsより）

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イギリスの『ジ・エンジニアリング』誌が、ロボット関係者にヒューマノイド・ロボットの課題とチャレンジについて質問している。かいつまんでお伝えしよう。

参加者は：

・DB＝デヴィッド・ビセット（自律システムのコンサルタント、前ダイソン社のロボティクス研究部門トップ）

・MR＝マーク・レイバート（ボストン・ダイナミクス社創設者）

・NS＝ノエル・シャーキー（シェフィールド大学人工知能およびロボティクス学部教授）

・RW＝リッチ・ウォーカー（シャドー・ロボット・カンパニー社ディレクター）

早くこんな生活がしたい（http://asimo.honda.com/より）

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先だって伝えたクカ社製ロボットとドイツ・チャンピオンのピンポン試合。作り込まれたビデオはドラマティックだったが、これはクカ社にとっては重要な機会喪失だったと『ロボティクス・ビジネス・レビュー』が評している。

今度はリアルな試合が見たい！

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３Dプリンターのメーカー、３Dシステムズ社と外骨格を開発するエクソ・バイオニクス社が、パーソナル化した外骨格を作った。『ギズマグ』が伝えている。

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